Experiencia de viaje en Madagascar: el transporte nacional visto desde la capital

12/02/2019. ¿Quién no se ha quejado nunca del transporte en Antananarivo? Ya sea por la falta de respeto a los pasajeros y la tripulación, la higiene (o más bien la falta de higiene), o la lentitud de los autobuses, la lista de quejas es tan larga como mi brazo y las razones para quejarse son numerosas. Pero, ¿cree que lo mismo se aplica al transporte nacional?

La encuesta de hoy se refiere al transporte nacional visto desde la capital por los tananarivianos. Una auscultación que habrá afectado a 900 encuestados, entrevistados en la calle.

¿Están acostumbrados los tananarivianos al transporte nacional?

Bueno, nuestra encuesta muestra que casi la mitad de los tananarivianos ya han viajado en líneas nacionales, el 49%.

En lo que respecta a la frecuencia de los viajes, se constató que casi dos tercios de los viajeros nacionales, o el 61%, viajan una vez al año en taxi de monte en las rutas nacionales. Otro 18% viaja dos veces al año y sólo el 8% utiliza el transporte nacional tres veces al año.

El resto de los votos representan sólo una pequeña parte cortada de la siguiente manera:

  • 4%: una vez al mes
  • 3%: una vez a la semana
  • 2%: 4 veces al año
  • 1%: 5 veces al año
  • 1%: 6 veces al año y más
  • 1%: más de una vez al mes
  • 1%: menos de una vez al año

Las razones de estos viajes se centran principalmente en el placer y la relajación, ya que el 62% de los viajeros recurren al transporte nacional para ir de vacaciones. La segunda razón más común para viajar es para asistir a un evento familiar, con un 23% usando rutas nacionales, mientras que la tercera razón más común es para asistir a un evento de negocios, con un 13% usando rutas nacionales. Observamos que sólo el 1% justifica sus viajes en líneas nacionales por sus estudios.

Con una carretera en tan buen estado, es literalmente "buena carretera".
Con una carretera en tan buen estado, es literalmente «buena carretera».

Tenga en cuenta que entre los que ya han viajado en nuestras líneas de transporte nacionales, el 26% utiliza una cooperativa fija y el 59% está acostumbrado a hacer reservas.

Calidad del servicio en el transporte nacional

Comodidad del coche

Preguntados sobre la comodidad de los taxis-brousse de monte, el 46% de los pasajeros interrogados respondieron que los coches de las cooperativas son cómodos.

A continuación, el 37% considera que sólo son relativamente cómodos, mientras que el 16% nos dijo, por el contrario, que los vehículos de transporte nacional no son nada cómodos.

La cantidad de vehículos

Del número de coches, el 45% cree que son bastante numerosos y otro 45% cree que son más o menos numerosos. Sólo el 8% de ellos piensa que las cooperativas nacionales malgaches no tienen suficientes coches.

A TATA. Ya no hay tantos vehículos viejos en el lugar
A TATA. Ya no hay tantos vehículos viejos en el lugar

Puntualidad

Si hay algo de lo que los clientes se quejan es de la falta de respeto por los horarios (especialmente los horarios de salida).

Así, cuando se les pregunta por la puntualidad de los coches de las cooperativas, el 37% de los habituales del transporte nacional confirman que son puntuales. Pero para el 35%, no siempre son puntuales, y para el 26%, es peor: para ellos, los taxis del monte no respetan en absoluto los horarios previstos.

Limpieza

Si la limpieza es, afrontémoslo, descuidada en algunos autobuses de Antananarivo, ¿qué pasa con los coches de transporte nacional? Bueno, según el 43% de los suscriptores de transporte nacional, los coches cooperativos son muy limpios. Para el 42%, los vehículos de transporte nacional están relativamente limpios (moderadamente limpios, se dice?), mientras que para un 14%, estos vehículos están realmente sucios.

Posibles problemas relacionados con el transporte nacional

Inevitablemente, cuando usa el transporte nacional en Madagascar, hay problemas recurrentes con los que inevitablemente tendrá que lidiar. Así es como los tananarivianos los experimentaron:

Problemas encontrados antes y durante el viajeNo
Cambio de asiento sin el consentimiento del pasajero10%90%
El exceso de personal de los pasajeros21%79%
Equipaje perdido11%89%
Avería de coche en la carretera36%64%
Retraso de salida39%59%
Solidaridad para reparar una avería en el camino
Solidaridad para reparar una avería en el camino

En conclusión, qué recordar de esta encuesta sobre transporte nacional vista desde la capital

Aunque poco más de la mitad de los tananarivianos nunca han viajado en líneas nacionales (51%), utilizan otros medios de transporte (vehículos personales y vehículos de alquiler en particular) para sus desplazamientos, o casi nunca viajan. Al menos, nuestra encuesta revela que la mayoría de los tananarivianos que han viajado alguna vez por líneas nacionales se toman el tiempo de ir de vacaciones una vez al año (61%). Las otras razones para viajar están más relacionadas con las obligaciones familiares y profesionales.

Y luego, con el número de vehículos que circulan por todo Madagascar, saturando esencialmente las grandes ciudades como Antananarivo, seguramente los malgaches pueden permitirse viajar sin utilizar el transporte público.

Desde el punto de vista organizativo, también parece que el transporte nacional es menos gruñón para los pasajeros que el transporte urbano. No se trata en absoluto de un elogio gratuito para los operadores de transporte nacional, pero es evidente que las tasas de averías y retrasos «sólo» son realmente un problema.

Bienvenidos a Madagascar: incluso fuera de la ciudad de Antananarivo, los taxis-brousse del monte siguen sufriendo atascos…
Bienvenidos a Madagascar: incluso fuera de la ciudad de Antananarivo, los taxis-brousse del monte siguen sufriendo atascos…

En algunas cooperativas serias (probablemente sepas cuáles), la hora de salida está bien especificada. Cada pasajero reserva con antelación y luego se le exige que respete el horario. Los agentes de estas cooperativas pueden llamarle 10 minutos antes de la hora oficial de salida si usted no está allí. Y si aún no estás allí a la hora especificada, bueno, es simple: se irán sin ti. Lógico, creo.

En otras cooperativas, te presentas por la mañana sin saber cuándo saldrá el coche. ¡Por supuesto, porque nadie está reservado! Y cuando le preguntes al conductor o a su ayudante, cuántos pasajeros más tienen que esperar antes de que te vayas, te responderán «más de 2». Sí, así es, sí. 4 horas y 5 pasajeros más tarde, el autobús todavía no se ha ido. De todos modos, siempre será unas horas tarde en estas cooperativas clandestinas.

Por lo menos, el problema del exceso de personal de pasajeros afectaba sólo al 21% de los que ya habían experimentado las líneas de transporte nacional. Es cierto que en las rutas nacionales, en principio, es un asiento para un pasajero, lo que no es el caso en algunas rutas regionales. Imagina encontrarte en un minibús, empacado como una sardina no fresca en su jugo, cuando todavía está a horas de distancia. Hola el calor y el vómito especialmente.

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